Viento a la altura del despegue
El viento de despegue procede de los niveles del modelo a la altura de cada despegue, no del viento a nivel del mar, y se compara con el rango de viento de cada despegue.
FETHİYE · ÖLÜDENİZ · BABADAĞ
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Tiempo para parapente en Babadağ, despegue a despegue
Viento, rachas, base de nubes y lluvia para cada despegue de Babadağ sobre Ölüdeniz, calculados a la altitud de cada despegue y actualizados durante el día.
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El panel en directo está en turco; los nombres de los despegues, las cifras y los colores son iguales en todos los idiomas.
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Previsión del modelo para la hora actual, actualizada al abrir la página. No es una decisión oficial de despegue.
Cargando la previsión actual…
Qué cubre la previsión
Previsión horaria y a 7 días
Un estado horario para cada despegue, un calendario de 7 días y la ventana de vuelo con luz diurna, con la hora del último billete y del último vuelo cuando el equipo de campo las publica.
Nubes, térmicas y lluvia
Base de nubes estimada comparada con la altitud del despegue, fuerza de las térmicas, lluvia y tormentas notificadas por el aeropuerto de Dalaman (METAR).
Avisos de aterrizaje en Ölüdeniz
Avisos de brisa de tierra (viento que sopla de la tierra hacia el mar) en el campo de aterrizaje de la playa y de flujo fuerte del norte en altura por la tarde.
Los despegues de Babadağ
| Despegue | Altitud | Notas |
|---|---|---|
| 1965 Norte | 1965 m · 6447 ft | El despegue más alto, cerca de la cumbre. |
| 1900 Patara | 1900 m · 6234 ft | Tiene su propia tarjeta de previsión; nunca se le copia una lectura de un despegue cercano. |
| 1800 | 1800 m · 5906 ft | Compare el viento de despegue con el perfil en altura; el flujo local y el rotor pueden ser distintos en el lugar. |
| 1700 Sur | 1700 m · 5577 ft | Revise dirección, rachas y probabilidad de lluvia; la base de nubes es una estimación del modelo. |
| 1200 | 1200 m · 3937 ft | Despegue bajo: lea por separado el viento en capas bajas y su cambio hacia el aterrizaje. |
| Aterrizaje de Ölüdeniz | nivel del mar | Campo de aterrizaje en la playa; aquí se aplican los avisos de brisa de tierra. |
Cómo leer el estado
| Estado | Significado |
|---|---|
| Favorable | Dentro de los umbrales de la previsión para esa hora. No es un permiso de despegue. |
| Arriesgado | Se cumplen una o más condiciones de precaución; consulte los motivos en el panel en directo. |
| Confirmar en el lugar | El modelo no está seguro (el relieve puede desviar el viento, el viento es flojo y variable o los modelos no coinciden): decide el equipo de campo. |
| Cerrado | Se supera un umbral meteorológico, hay una tormenta notificada cerca o es fuera de las horas de luz. |
| Sin datos | No se pudieron verificar los datos actuales; los valores antiguos nunca se muestran como actuales. |
Las decisiones oficiales van primero
La decisión vinculante de despegue para la zona de vuelo Fethiye–Babadağ corresponde al Centro de Servicio Slot de Fethiye (SHM) y al equipo de campo. Las observaciones de viento que introduce el personal Slot se muestran como «Observación en campo» durante 60 minutos y prevalecen sobre el modelo. Los valores del modelo nunca se presentan como en directo.
Páginas de despegues y guías
1965 (EN) · 1900 Patara (EN) · 1800 (EN) · 1700 (EN) · 1200 (EN) · Aterrizaje de Ölüdeniz (EN)
Preguntas
¿Es un estado oficial de los despegues?
No. Es una evaluación basada en modelos para ayudarle a planificar. El mismo día, la decisión oficial la toman el Centro de Servicio Slot y el equipo de campo.
¿Hay una estación de viento en directo en los despegues?
Por ahora no en este sitio. Cuando el personal Slot introduce una observación de viento desde un despegue, se muestra con su hora durante 60 minutos. Todos los demás valores son previsiones del modelo y se indican como tales.
¿De dónde proceden los datos?
De modelos meteorológicos numéricos evaluados en cada despegue, de los informes METAR y TAF del aeropuerto de Dalaman para la costa, y de las horas de salida y puesta del sol para la ventana de vuelo.
¿Qué significa «Confirmar en el lugar»?
La previsión es incierta para esa hora: el relieve puede desviar el viento, los modelos no coinciden o el viento es flojo y cambiante. Pregunte al equipo de campo y observe la manga de viento antes de despegar.